民有所呼，政有所应，进公交总站的公交车延长到天门站 -神彩争霸旧版下载

昨天 12:18   发表于 天门聚焦   阅读 6683  
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szgw040119

粉丝 14

民有所呼，政有所应，进公交总站的公交车延长到天门站，到天门站下完客之后，即停即走，最后返回公交总站，休息后发下一班车，皆大欢喜！还有什么意见，欢迎在下面补充
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stjkwsry 最后回复于 3小时前

徐苟三n号

粉丝 43

公交总站就两个班次，安排到高铁站非常合适！再加张港多宝皂市干驿几个口子镇进站！
昨天 13:18
：彭市、净潭也要进站
10小时前

大地v微尘

粉丝 1043

不换思路就换人，乡镇公交一定要进高铁站
昨天 15:30

粉丝 133

多宝带沙洋镇旅客，干一净坛带汉川西乘客，皂市邀上垌冢新堰河汤池曹武的旅客，石河也有钱场人去汉口。这些线路都应该直达火车站，拖船埠有杨峰旅客但五三农场附近都去雁门口了，彭市麻洋沿线仙桃人暂时不用要等全线开通西上不愁他们不来，仙北站就是先例
昨天 17:37

oscarfang

粉丝 124

这个必须要有
昨天 17:58

粉丝 8

建议无效，因为我发现。城区线路和乡镇线路是有区别的。同为公交总站终点，城区线还是停在原来的汉羽公交场站这边的。但乡镇线是停在国投那边的。再就是乡镇线一直不编号，但城区新开的不管是13路还是k线都有编号。还有收费系统也不同，城区线路是武汉通刷卡机支持全国交通一卡通、武汉通卡（包含老年卡和爱心卡），二维码是微信和支付宝的武汉通码。乡镇线路是国琪自己的收费系统，只支持国琪自己的二维码，不支持任何公交卡。从这些不同来看，就是非常割裂就是区别对待的。现在全国公交行业都很艰难（乘客少）普遍采取砍线路长度和减少班次来降本增效。天门也不例外，前段时间报废了几十台车，现在每个线路也都是减了车的，乡镇线路的间隔已经很长了，再延长还是那几台车间隔只能更长。目前首要的还是要做到不停运任何线路，维持现状。其他不能要求太多。配车多、间隔短都是效益好的线路。
10小时前
hsgl123
：乡镇公交比原来班车贵
10小时前
stjkwsry
：岳口和卢市的班车，就停在公交总站！
10小时前
：@stjkwsry: 是两个场子。
9小时前
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szgw040119 作者

粉丝 14

逝梦亿尘   城区公交和乡镇公交 这是人为制造的不平等，都是天门的公交，都是服务天门人民，城区是人，乡镇就不是人，城区能直达，乡镇就不能直达？城区是商务座，乡镇是二等座？人为的不平等！
10小时前
：不管你接不接受，没有一个地方把城区线路和城乡（郊区）公交完全对等的，这是现实，发达地区和大城市都是如此。武汉城区公交刷卡可以免费换乘，但郊区也不支持。公交是夕阳行业，完全靠政府补贴运营。只要补贴减少 不管城区线路，还是郊区（乡镇）线路该停运都会停运，只是优先保证城区而已。这不是天门目前的财政状况能解决的。连仙桃在乡镇公交也是一塌糊涂，私人运营票价贵。所以从各方面来说潜江在公共交通这一块都做得相当好。天门目前只适合稳扎稳打，待财政好起来后公共交通要像潜江看齐，就是乡镇也可以用老年卡。
5小时前
stjkwsry
：财政好了，公交一定会好吗？
3小时前
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